Ik toverde een motortje op m'n Brompton

Pascal, accountant bij Pro Velo en lid van generatie 3x20, toverde zijn Brompton om in een elektrische fiets dankzij het e²-podsysteem, dat onlangs werd ontwikkeld door een Britse firma. Revolutionair voor iedereen die geïnteresseerd is in elektrische trapondersteuning, maar toch de compactheid van een Brompton niet wil opgeven!

Hoe heb je dit ‘e²-pod’-systeem voor elektrische trapondersteuning ontdekt?

 

Ik zocht al enkele maanden informatie rond de E-Bromptons. Nadat ik met mijn fietsenmaker had gesproken, stelde hij me voor om een eens iets te proberen: een van zijn Brompton-fietsen ombouwen en uitrusten met elektrische trapondersteuning.

Afgelopen lente trokken we naar de ‘SPIN’-beurs in Londen waar ook de Brompton-verdelers present waren. We maakten er kennis met het bedrijf ‘ARCC Innovations’, die net een innovatief systeem lanceerde, de 'e²-pod power’. Na aardig wat onderhandelen, heb ik de Brompton gekocht van de Brusselse fietsenmaker die contact had opgenomen met de Engelse firma om de fiets om te bouwen als test.

Hoe werkt het?

Dankzij batterij dat aan de voorkant wordt bevestigd met een aangepaste drager, kan dit systeem van eender welke fiets een elektrische fiets maken.

Voor mijn Brompton heb ik de voorvork moeten verlengen om een nieuw wiel te monteren, zodat ik de motor kon installeren. Daarna plaatste ik een drager met het e²-podsysteem. Het voordeel is dat het systeem omkeerbaar is: zodra ik de batterij verwijder, wordt het weer (bijna) een gewone fiets!

Heeft dit systeem nog andere voordelen?

Het e²-podsysteem is heel licht. De Brompton rijdt echt stil en aangenaam, wat niet het geval is voor de meeste andere elektrische fietsen. Elektrische trapondersteuning is zalig om bergop te rijden (of tegenwind) of om lange afstanden af te leggen.

Er zijn twee modi: manueel (met een Bluetooth-regelaar) of automatisch.

En het systeem neemt niet meer plaats in dan een etui vooraan. Het volstaat om een batterij in een etui te stoppen en die aan te sluiten met een clip.

Wat zijn de eigenschappen van de batterij?

Het is een Bosch, 36 V, 4 of 6 ampère: dit geeft een autonomie van ± 40 tot 60 km naargelang het gebruik. Net zoals het e²-poodsysteem kan ook de batterij gedemonteerd worden. Het systeem weegt minder dan een 1,5 kg en de batterij ± 1,3 kg, dat maakt dat het geheel minder weegt dan 3 kg. Onklopbaar in het segment van de elektrische fietsen! Daarnaast laad je de batterij op in minder dan een uur. Je haalt er maximum 25 km/u mee, waarmee je in overeenstemming bent met de Belgische wegcode.

Heeft dit systeem ook nadelen?

Ja, de ombouwkosten: momenteel moet je toch rekenen op zo’n 2000 tot 2500 euro zonder de fiets. Daarnaast moeten enkele aanpassingen gebeuren met betrekking tot het voorwiel en het elektronische verlichtingssysteem (maar dit is eenvoudig).

We zijn overtuigd en we willen het ook, hoe beginnen we eraan?

Omwille van commerciële en contractuele redenen willen de Belgische Brompton-verdelers niet onmiddellijk op de kar van ARCC springen. De geïnteresseerde fietsers moeten zich dus rechtstreeks wenden naar:

  • ARCC INNOVATIONS (Cambridge): infoatarcc.co.uk ;
  • Of hun partner en verdeler BENHAYWARDCYCLES (Cambridge): infoatbenhaywardcycles.com

Is dit de enig mogelijkheid om je vouwfiets elektrisch te maken?

Nee! Er bestaan nog systemen op de Britse markt, zoals de ± identieke elektrische kit, dat trouwens goedkoper is dan het e²-podsysteem. Dit is van het merk NANO Electrics Bike en is toch een goed compromis. Toch opletten, want volgens ARCC in het systeem minder performant dan de e²-pod ...

Hier is nog een scoop: in 2017 zal Brompton zijn ‘Brompton Junctions Store’ voorstellen, een nieuwe elektrische fiets dat nog geavanceerder en compacter is! Iets om op te volgen ...

Meer info nodig?

Benieuwd naar Pascals ervaring? Stuur hem een mailtje via pgg.lebrunatskynet.be

Copyright photos : Pascal Lebrun.